4月初，东平湖畔，泰安港东平陆港站一派繁忙。“臂力王”集装箱正面起重机正在将摆放规整的集装箱一个个吊起，从火车搬运到货船上。这些集装箱形状、尺度一致，像一个个标准化的“移动库房”，可以在公路、铁路、水路等不同运送方法间自在转化，这便是泰安港“一箱制”运送形式。

  2025年一季度，“一箱制”持续在泰安港发挥降本增效显着效果，集装箱进出港量到达近9000标箱，创下历史上最新的记载，“一箱制”有何法力？

  3月22日，泰安港迎来首趟万吨大列，满载煤炭的集装箱由铁路“换乘”水运，全程“一箱究竟”。

  “曾经可不是这样的，货品运送在不同运送方法转化时，要经过屡次装卸、仓储和转运等环节，本钱很高。”兖矿东平陆港有限公司负责人秦文峰说，“一箱制”减少了中间环节，大大下降了物流损耗和本钱，一季度，泰安港彭集作业区煤炭从产地经过铁路集装箱运至园区，直接换装水运，无需屡次倒运和拆箱，均匀物流本钱下降30%。

  “曾经拉煤要从火车上卸下，再装上卡车，需等大半天，现在直接将集装箱装车，功率翻倍。”瑞星集团作业人员慨叹说，“一箱制”使货品完成全程不落地，装卸功率提高助力企业抢占市场先机。

  为进一步简化流程，市交通运送局港航铁路机场服务中心推进铁路专用线进港区方针落地，简化了对接环节。“起讫两头铁路专线直通港口，运送时效提高20%以上。”市交通运送局港航铁路机场服务中心作业人员说，万吨大列事务的注册为“一箱制”运送供给了硬件支撑，进一步促进多式联运开展。

  多式联运“一箱制”的推行，不只能为企业带去实实在在的效益，还对内河工业绿色开展发生积极效果。

  “集装箱的运送有用处理了传统散运中的货损和污染，煤炭损耗率从本来的3%~5%降至1%以内，还省去了篷布掩盖等额定费用。”秦文峰说，“一箱制”运送形式可以显着下降能源消耗。

  为进一步开释“一箱制”绿色动能，市交通运送局港航铁路机场服务中心聚力船只岸电改造、才智航道提高、港口新场景使用、自动化码头建造等一系列行动增运能。“中心优化标准集装箱堆存场所，探究建造智能化集装箱办理系统，推进构成绿色开展工业生态链，夯实‘一箱制’开展根底。”作业人员说。

  “一箱制”为区域工业链供应链安稳供给了坚实支撑，在降本增效方面潜力巨大。市交通运送局港航铁路机场服务中心党委副书记董辰宏表明：“泰安港将以打造现代港航物流纽带中心为方针，持续深化多式联运变革，拓宽‘一箱制’使用场景，构建高效、低碳、才智的现代物流系统，为区域经济高水平质量的开展注入新动能。”

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